10月16日，济南开始首次跨境公路运输，两辆“鲁A”大货车发车后，将在内蒙古自治区满洲里市驶出国门，直达俄罗斯首都莫斯科。目前，济南已成为国家物流领域“双枢纽一基地”建设城市，继铁路、航空、水运之后，这条新国际物流通道能为地区贸易发展带来哪些利好？近年来频频开展跨境公路运输的山东，在国际经贸合作中取得了哪些成果？

　　16日上午，悬挂“TIR”标识的济南牌照货车准时发车，开启济南公路运输的首次中俄直达之旅。TIR系统即国际公路运输系统，是一种高效、便捷、灵活的跨国货物运输方式，实现了货物在各国之间的快速通关和无缝对接。

　　“国际未来市场发展的潜力广阔，综合效益也高。”谈及为何选择国际物流，承担此次运输任务的山东汉龙物流总经理陈永春称，在做了十年国内物流后，为了开拓市场，他们锁定了国际通道，准备去海外“搏一搏”。

　　“这些都基于TIR系统的支撑，”陈永春说，目前，国际公路通道已经很成熟，TIR持证公司能够一次申报、一车到底、一证直达，实现“门到门”的跨多国运输。

　　据了解，之前国际公路运输程序很复杂，需要在出境口岸进行换装，将国内车上的货物卸下来，再装到国外车上，既延长了运输时间，也增加了成本，让不少企业望而却步。而进行TIR运输之后，货物通关时，海关仅需核对TIR证信息、检查运载单元的海关关封，无需对运载单元进行开箱检查，由此减少货物在口岸的等待时间。

　　海关资料显示，中国加入TIR公约后，可降低通关时间30%—80%，最多可减少6天的通关时间。

　　国内已经开展的TIR具体业务，证实了其运输上的效率。据新闻媒体报道，今年3月，两辆装载二手车的货车从临沂出发，通过TIR运输到达吉尔吉斯斯坦的比什凯克，用时比以往缩短一半。今年4月，3辆TIR运输车从喀什综合保税区前往红其拉甫口岸出境，途经巴基斯坦抵达阿富汗。其中，到巴基斯坦由原来的7-10天，缩短到3-5天。

　　“时间缩短往往能带来成本的缩减。”陈永春说，TIR系统带来的降本增效，让物流公司得到了实惠。

　　《“十四五”现代物流发展规划》明确将“推动物流提质增效降本”作为“十四五”时期现代物流发展的重要任务。

　　国内不少地区在开展TIR运输中，综合成本有了较明显降低。其中，四川省成都市在2021年开通了至欧洲的TIR跨境公路货运线路，据四川省交通运输厅当时测算，与非TIR跨境公路货运相比，TIR运输最高节省了58%的运输时间以及38%的运输成本。

　　今年9月，河南省郑州市开展全国首票TIR重卡运输，据当地新闻媒体报道，有了TIR重卡运输业务，压缩运输时间的同时，也降低企业成本10%~15%。

　　相比于铁路、航空等常见的国际物流方式，跨境公路运输在运输时效及成本上也有自身优势。

　　据业内人士介绍，与铁路运输相比，公路运输时效更胜一筹，路线选择和配送安排也更为灵活。铁路运输需要凑够一定货物后，列车才会发车。对于数量并不是太多，但有时间要求的货物来说，公路运输是较好的选择。与航空运输相比，长途公路运输的价格比空运低不少。此外，TIR运输还可接受敏感货物，如带电、大件货物等其他运输没有办法接受的产品。

　　有数据显示，TIR中俄通道上的货物运输时间是铁路班列的50%、海运的20%，运输成本是空运的10%。

　　总体来看，TIR在货品单价高（如手机、电脑、精密仪器等）、时效要求高和单次批量小（如生鲜果蔬、肉类、冷冻食品等）的商品运输上有优势。

　　进行一单到底、“门对门”的运输，济南有哪些优势，能给贸易发展带来哪些利好？

　　“济南北接京津冀，南连长三角，西边是纵深广阔的中原腹地，东侧是港口众多的胶东半岛。”山东大学交通规划设计研究中心主任、山东大学齐鲁交通学院副教授张汝华认为，济南地理位置优越，为国际物流发展提供了基础。

　　从地图上看，济南位于北京至上海、青岛至、烟台至重庆三条国家综合运输大通道上，铁、公、空、水交通条件优越。

　　济南市口岸和物流办公室党组成员、副主任夏庆在发车现场提到，济南此次开通的中俄专线，将加强中国与俄罗斯之间的经贸联系，促进双方在更广领域、更深层次的合作。济南作为中国重要的综合交通枢纽城市，近年来慢慢地增加与沿线国家和地区的交流合作，打造对外开放的新高地。

　　记者梳理发现，近年来，济南物流运输通道不断拓展，物流运输业得到较快发展。在铁路运输方面，2023年，济南成为山东省首个中欧班列年度开行突破1000列的城市，达到1006列。2024年，济南在巩固已有线路的基础上，又开通了跨里海通道，山东进出口货物能够最终靠班列经阿塞拜疆的巴库，分拨至土耳其、罗马尼亚等国。据统计，目前济南中欧班列运行线个城市，已累计开行突破4000列。

　　在航空方面，今年9月，济南-纽约-列日-济南环球飞航线正式运营，这是济南首条环球货运航线条空中航线年，小清河具备复航条件，陆续开展多次航运，为济南增添了新的物流通道。今年3月，小清河港口开展首次内外贸一体化运输业务，货船从小清河章丘港直达天津港，后过驳到韩国，终到釜山港。

　　本次跨境公路运输后，济南将开辟“第四物流通道”，形成铁路、航空、航运、公路齐备的国际物流体系。

　　“降本增效”的实现，让TIR运输的次数不断增多。据中国道路运输协会发布的《2023中国TIR运输发展报告》，截至2023年底，中国共有TIR证持证人25家。中国TIR持证人通过TIR方式共完成进出境货运量1748.6吨，运输货值9453.3万元（人民币）。TIR运输方式在中俄双边道路运输中得到较好展现，85.23%的TIR运输发生在中俄间。

　　作为黄河流域对外开放门户的山东，已有多市开展TIR运输业务，包括青岛、临沂、威海。其中，青岛TIR国际公路运输发运线路已覆盖莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等俄罗斯主要城市以及白俄罗斯，TIR“中俄快线”规模居全国首位。临沂也已开行至吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家和俄罗斯莫斯科、圣彼得堡、喀山等城市的TIR运输线月，临沂TIR业务开通满1周年）

　　今年9月30日，威海市首批80余吨采用TIR（国际公路运输）模式运输的货物，从威海港启程，一路西进、北上，直抵俄罗斯圣彼得堡。

　　济南开通TIR运输后，山东省跨境公路运输发运地覆盖省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈。TIR运输为山东公司可以提供了更多出口通道，有助于山东企业进一步拓展国际市场，提升国际竞争力。