在珠三角区域，许多物流公司打着高薪招聘卡车司机的旗帜，招引了许多求职者。但是，这一些企业背面的猫腻却让求职者苦不堪言。南都记者暗访发现，一些物流公司实践上使用“以租代购”租车合同设置圈套，向求职者收取高额租车或购车费用，乃至诱导其背上借款。当求职者成为卡车司机后，本来的高薪许诺往往不再实现，他们面临着巨大的经济压力。

  本年2月，王林（化名）从老家来到广州，希望能找到一份安稳的作业。他在58同城上看到许多物流公司在招4.2米厢式卡车驾驶员，只需具有C1驾照就可以应聘。这些物流公司开出的薪资适当诱人，让王林心动不已。他对这个职业并不了解，但以为在广州这样的大城市，物流职业发展迅速，薪资水平理应较高。

  在简略的挑选后，王林来到了坐落白云区太和镇的鼎弘物流有限公司参与面试。面试官告知他，入职条件是要经过“以租代购”的方法向公司购买一辆卡车。王林回忆说，面试官并没有问他太多的开车经历问题，仅仅表明有C1驾照就可以了。但他们反复强调，公司确保每月有2万元的运费流水，因而月工资至少有一两万元。在面试官的敦促下，王林当天向物流公司付出了1.68万元“购车定金”，并签署了《署理购车合同》。三天后，王林在鼎弘公司提了一辆轻型厢式卡车，然后签下了《轿车租借合同》和《货运线路协作协议》。两边约好，鼎弘公司为王林供给送货订单，而他则需求分35期、每期向鼎弘公司付出4225元作为租车费用。在租期满前，卡车归鼎弘公司一切；期满后，再过户给王林。

  但是，当王林开端跑车后，他发现实践的收入与面试时宣扬的相差甚远。他诉苦说，每天组织的送货道路都不相同，有时候要去东莞，有时候又要去惠州，底子不像面试时所说的就近装货。运费也未到达预期的水平