据民航局计算，2023年，民航全职业共完结运送总周转量1188.3亿吨公里、旅客运送量6.2亿人次、货邮运送量735.4万吨，同比别离增加98.3%、146.1%、21%，别离康复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。在2024全国民航工作会议上，民航局提出了2024年新目标：力求完结运送总周转量、旅客运送量和货邮运送量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比别离增加约14%、11%和3%。

　　图/新京报贝壳财经记者 王线亿人次，占全民航总运送量的62%，康复至2019年的97%。其间，我国国航、我国东航、南边航空旅客运送量别离为1.28亿人次、1.16亿人次、1.42亿人次，较2022年别离增加169.2%、172.03%、127.02%；我国国航旅客运送量已超越2019年水平，较2019年增加11.7%，我国东航、南边航空的康复率别离为88.8%、93.8%。

　　此外，我国国航2023年客运运力投入2986.9亿座公里，较2022年增加156.6%，较2019年增加3.8%；我国东航客运运力投入同比增加154.62%至2449.75亿座公里，康复至2019年的90.7%。南边航空是2023年三大航中客运运力投入最高的航司，较2022年增加120.08%至3162.17亿座公里，康复至2019年的91.9%。三大航2023年客运运力投入共8598.84亿座公里，康复至2019年的95%。

　　从2023年旅客周转量来看，南边航空以2469.47亿人公里的量级拔得头筹，同比增加141.92%；我国东航旅客周转量为1822.95亿人公里，同比增加197.44%；我国国航旅客周转量为2188.07亿人公里，康复至2019年的93.8%。据新京报贝壳财经记者计算，2023年，三大航的旅客周转量为6480.49亿人公里，康复至2019年的87.6%。

　　从客运运力投入来看，2023年，我国国航、南边航空、我国东航的世界航线亿座公里，别离较2022年增加916.7%、507.79%、1027.53%，别离康复至2019年的43.6%、45.2%、43.8%。

　　旅客周转量方面，南边航空、我国国航、我国东航的世界航线亿人公里，别离同比增加659.17%、1455.5%、1328.47%，康复至2019年的43.2%、37.3%、39.1%。

　　2023年，南边航空的世界航线亿人次的旅客运送量位居三大航榜首，南边航空、我国国航、我国东航的旅客运送量别离同比增加1018.57%、1667.6%、2013.66%，康复至2019年的44.5%、39.5%、38.9%。

　　别的，南边航空、我国国航、我国东航的世界航线%、80%的客座率还有必定距离。

　　现在，我国东航具有4架C919飞机投入运营，其间，3架为自行保有，1架为融资租借。2022年12月，我国东航接纳了首架C919客机；2023年5月28日，我国东航全球首架C919商业首航成功；2023年7月，我国东航接纳第二架C919，并从8月初开端与首架机一同执飞上海到成都之间的航线月，我国东航接纳第三和第四架C919。依照我国东航发布的数据，从商业首飞到2023年12月31日，我国东航C919机队已累计履行商业航班655班，累计承运旅客近8.2万人次。

　　现在，我国东航是C919客机全球最大用户。除了开始签定的第一批5架飞机之外，2023年9月，我国东航增订了100架。依据方案，增订的100架C919将于2024年至2031年分批交给。我国商飞公司董事长贺春风2023年9月初曾表明，C919的最新订单数量已达1061架。2023年12月末，我国国航发布定增公告，拟向特定目标发行A股股票拟征集资金总额不超越60亿元，用于置办C919等飞机及弥补流动资金。