12月24日，60标箱二代储能柜产品从安徽合肥派河港码头启运，经过“水水中转”“一箱制”运送至江苏太仓港后换装海船出口，标志着合肥与太仓“新三样”风险货品海事监管互认协作正式落地，为合肥“新三样”产品出口打通了水运新通道。

　　今年以来，合肥市交通运送局屡次赴太仓港展开“新三样”产品水运对接，商定了“新三样”货品“水水中转”“一箱制”运送机制，这次首票货品顺畅从合肥“家门口”装船发往太仓港“出海口”，相较传统的公路运送每箱节省运费20%。

　　今年以来，安徽扬水之长、归纳发力，纵深推动交通物流降本提质增效，1月至11月，全省水路货运量占归纳交通运送份额约37%，较2023年年末进步0.6个百分点，高于全国中等水准19个百分点。

　　近年来，安徽逐渐齐备归纳交通网络，加速构成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运新格式，江淮运河全线通航，每标箱货品节省物流本钱200至300元；芜湖港朱家桥港区等6个港区完成铁水联运，在建港口铁路专用线条既有铁路专用线进物流园区、厂区等。

　　安徽创立3个国家级和30个省级多式联运演示工程，常态化注册多式联运演示线%；推动长三角“新三样”货品“水水中转”“一单制”“一箱制”运送协作，完成“一港办理、一程申报、一单究竟”，运送本钱较公路下降约15%；建立多式联运企业渠道，推动不同运送方法信息同享联通，逐渐完成陆港、水港、空港、信息港“四港联动”交汇交融。

　　轿车工业是安徽省的“首位工业”，也是培养新质生产力的重要抓手。今年以来，安徽交通运送部分自动服务新能源轿车“首位工业”，建成运营芜湖塔桥物流基地、长丰县下塘铁路专用线%，以水路集装箱运送轿车57.7万辆、同比增加34.7%；注册至墨西哥远洋滚装航线美元。

　　为推动准则性降本提质增效，安徽高标准建造长江（芜湖）航运要素大市场，整合国家、省、市三级158项航运政务服务事项，推动跨范畴“一站办”、长三角“异地办”，完成不打烊“随时办”；推动船只通检互认，优化船检系统机制，每年为船企节省费用3000万元以上。

　　安徽打造“一核两翼”集装箱运送系统，加盟上海组合港，深化与上海港、宁波舟山港等重要港口协作，今年前11个月水路集装箱吞吐量262.3万标箱，同比增加15.2%；立异港口一体化监督办理模式，芜湖等沿江五市口岸、合肥港与上海港完成“联动接卸、视同一港”，通关时刻节省1至2天；打造沪皖航线共舱办理模式，船只装载率进步至85%，企业运送费用下降近20%。

　　下一步，安徽将环绕打通长江经济带物流通道、华夏多式联运出海通道，打造链接长三角和中部地区、服务全国、面向全球的物流纽带，加速构建陆海表里联动、东西双向互济的全面敞开格式。